启动新招标！贵州这条通往广西的高速，即将开工，有望打通“断头路”

徐工

2025年11月26日，贵州省交通运输厅网站发布了10则涉及榕江至融安（黔桂界）高速公路项目的招标公告，其中5则公告涉及施工监理招标、2则公告涉及专项检测招标、3则公告涉及中心实验室招标。此外，根据之前公布的信息显示，项目还计划在2025年12月10日开展施工招标工作。这也意味着榕融高速（贵州段）进入了开工“倒计时”阶段，全线计划工期3年，项目建成通车后，将形成贵州通往广西的高速公路新通道，进而形成川渝黔经桂北往粤港澳大湾区的高速新通道，强化粤港澳-成渝主轴作用。

在监理招标方面，RRJL1标段对应TJ01-TJ02标段的工程、全线绿化，RRJL2标段对应TJ03-TJ04标段的工程、全线机电，RRJL3标段对应TJ05-TJ06标段、全线交安、全线房建，RRJL4标段对应TJ07-TJ08标段的工程，RRJL5标段对应TJ09标段的工程、全线路面。在专项检测招标方面，RRJC-01标段对应TJ01-TJ04标段、RRJC-02标段对应TJ05-TJ09，主要是对路基、桥梁、隧道、钢结构等进行检测。在中心实验室方面，RRZXSY-01标段对应TJ01-TJ04标段、全线绿化、全线机电，RRZXSY-02标段对应TJ05-TJ08标段，全线交安、全线房建，RRZXSY-03标段对应TJ09标段、全线路面。从相关招标信息来看，榕融高速（贵州段）土建共分为9个标段，每个标段的程度不是很长，毕竟主线全长约为72.266公里，部分标段或仅为关键控制性工程，毕竟沿线需要建设特大桥和特长隧道。另据项目初步设计批复的信息显示，线路起点位于榕江县城南（对接G76厦蓉高速），经停洞、下江、从江、西山、斗里等地，终点位于解放屯（黔桂界），顺接待建的广西境内路段，按双向4车道、时速100公里标准建设，另建连接线3条、约6.585公里，全线建设桥梁80座、约21.94公里，需要建设桥梁20座、约23.93公里，全线桥隧比约为63.5%，总投资约为127亿元。广西境内对接的项目是融安至从江高速，进度可谓是“喜忧参半”。“喜”的是该项目一期工程（融安至安太段）已于2024年12月底建成通车，该段主线全长约43公里（另建连接线约13公里），按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约为80.86亿元。“忧”的是项目二期工程，也就是安太至洞头（黔桂界）段受到国家政策影响，暂时“受阻”了，未能实质性动工建设。据悉，该段已于2024年11月完成了施工图勘察设计招标，线路全长约17公里，拟按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约为34.87亿元，目前计划年限为2021-2028年。

榕江至融安高速建成通车后，将进一步优化区域路网。该高速可以有效衔接融福高速、阳朔至荔浦高速等，进而衔接平乐-昭平-苍梧高速，接入广东规划的三水至封开高速，形成贵州乃至川黔经桂北地区往大湾区的高速公路新通道（预计2030年全线打通），缓解既有贵阳-桂林-大湾区、贵阳-柳州-梧州-大湾区这两条通道的交通压力。

在监理招标方面，RRJL1标段对应TJ01-TJ02标段的工程、全线绿化，RRJL2标段对应TJ03-TJ04标段的工程、全线机电，RRJL3标段对应TJ05-TJ06标段、全线交安、全线房建，RRJL4标段对应TJ07-TJ08标段的工程，RRJL5标段对应TJ09标段的工程、全线路面。在专项检测招标方面，RRJC-01标段对应TJ01-TJ04标段、RRJC-02标段对应TJ05-TJ09，主要是对路基、桥梁、隧道、钢结构等进行检测。在中心实验室方面，RRZXSY-01标段对应TJ01-TJ04标段、全线绿化、全线机电，RRZXSY-02标段对应TJ05-TJ08标段，全线交安、全线房建，RRZXSY-03标段对应TJ09标段、全线路面。从相关招标信息来看，榕融高速（贵州段）土建共分为9个标段，每个标段的程度不是很长，毕竟主线全长约为72.266公里，部分标段或仅为关键控制性工程，毕竟沿线需要建设特大桥和特长隧道。另据项目初步设计批复的信息显示，线路起点位于榕江县城南（对接G76厦蓉高速），经停洞、下江、从江、西山、斗里等地，终点位于解放屯（黔桂界），顺接待建广西境内路段，按双向4车道、时速100公里标准建设，另建连接线3条、约6.585公里，全线建设桥梁80座、约21.94公里，需要建设桥梁20座、约23.93公里，全线桥隧比约为63.5%，总投资约为127亿元。广西境内对接的项目是融安至从江高速，进度可谓是“喜忧参半”。“

喜”的是该项目一期工程（融安至安太段）已于2024年12月底建成通车，该段主线全长约43公里（另建连接线约13公里），按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约为80.86亿元。投资近212.97亿元的融安经永福至阳朔段已经全面开工建设，预计在2027年建成通车。

“忧”的是项目二期工程，也就是安太至洞头（黔桂界）段受到关于规范政府和社会资本合作存量项目建设和运营的指导意见国办函〔2025〕84号政策文件影响，暂时“受阻”了，该意见明确提到“2024年底前未开工的项目原则上不再采取PPP存量项目模式实施”。这推进该项目建设造成了影响，未能实质性动工建设。据悉，该段已于2024年11月完成了施工图勘察设计招标，线路全长约17公里，拟按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约为34.87亿元，目前计划年限为2021-2028年。

阳朔至荔浦段约56公里，总投资约92.48亿元，受国家政策影响，暂时“受阻”。

榕江至融安高速建成通车后，将进一步优化区域路网。该高速可以有效衔接融福高速、阳朔至荔浦高速等，进而衔接平乐-昭平-苍梧高速，接入广东规划的三水至封开高速，形成贵州乃至川黔经桂北地区往大湾区的高速公路新通道（预计2030年全线打通），缓解既有贵阳-桂林-大湾区、贵阳-柳州-梧州-大湾区这两条通道的交通压力。

此外，榕江至融安高速沿线是侗族、苗族等聚居区，民族特色的优质旅游资源丰富，贵州境内路段就经过榕江苗山侗水国家级风景名胜区（共分为6个景区），景源就达到84个，还经过从江风景名胜区，项目建成后，沿线交通条件大为改善，有助于将优质旅游资源转化为发展动力，为经济社会发展注入新动力。

 

 

桂·融A壹号

很高兴看到元宝山扶贫高速能建好通车了，之前各种各样的说通不了，但是也已经通了，希望其他段能尽早开工建成通车，方便各族人民通行

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三桥这种大工程也马上通车了